Das Bordell der Résistance - Sexgeschichten

Das Bordell der Résistance

... habe heute gehört", berichtete Francoise vor der Salonöffnung, "dass unsere eigenen französischen Behörden im Hafen eine riesige Barackensiedlung errichten, um dort spanische Zwangsarbeiter anzusiedeln, die noch aus dem Bürgerkrieg dort im Gefängnis und in Lagern sitzen. Und sie wollen auch andere Lagerinsassen und Gefangene aus Frankreich und anderen Ländern zur Arbeit hierher bringen."

"Sind das die Menschen, die hier einige Besucher als 'Rotspanier' bezeichnet haben?" Marie war neugierig geworden.

"Bestimmt." Monique klang grimmig. "Es sind genau die Kameraden, denen Francoise und ich versucht haben, in ihrem Kampf für die spanische Republik beizustehen. Und jetzt holen die deutschen Faschisten sie aus den spanischen Faschistengefängnissen, um hier der deutschen Kriegsmarine ihr neues Zuhause zu bauen." Sie war aufgestanden, hatte beide Arme in die Luft gestreckt und ließ ein abgrundtiefes Stöhnen hören. "Wo sind wir nur hingekommen?"

"Um so mehr müssen wir jetzt anfangen, sehr gut zuzuhören, was da im Kriegshafen und bei den deutschen Kriegsschiffen und Booten passiert." Francoise klang genauso aufgebracht. "Wir sollten in Zukunft an jedem Abend uns unsere neuen Zuhörergebnisse erzählen, wenn alle Besucher sowohl den Salon als auch das Restaurant verlassen haben. Aufschreiben wäre gefährlich, also müssen wir unsere Köpfe gut trainieren und uns alles merken.

Es sprach sich in Bordeaux schnell herum, dass die deutsche Militärverwaltung und die Organisation ...

... Todt nur die Spitze der Bauleitung des Mammutprojektes aus ihren eigenen Reihen stellte. Das eigentlichen Baustellenregime bestand fast vollständig aus französischen Architekten, Bauingenieuren und Baufachleuten, denen wiederum hunderte von Zwangsarbeitern spanischer Nationalität zur Verfügung standen, ergänzt um französische Lagerinsassen mit kommunistischer Vergangenheit und einer Reihe südosteuropäischer Gefangener.

Die veränderte Lage in der Stadt und ihrem Hafen spiegelte sich auch in der Struktur der Besucher von Restaurant und Salon wider. Deutsche Uniformträger entstammten primär der Verwaltung und der deutschen Bauleitung, aktive Seeoffiziere waren seit dem Baubeginn im August 1941 eher selten. Der Hafenteil von Bordeaux, den die französische Marine bis zu ihrer Kapitulation genutzt hatte, war primär mit italienischen Überwasserschiffen und insbesondere U-Booten der bis zu Kriegsbeginn bereits fertiggestellten Liuzzi-Klasse belegt. Deutsche Kriegsschiffe steuerten die Gironde-Mündung zu diesem Zeitpunkt nur aus operativer Notwendigkeit an, ihre Haupthäfen lagen zu dieser Phase des Krieges weiter nördlich zwischen Brest und Saint-Nazaire, wo der Ausbau schon wesentlich schneller voran getrieben worden war. Dies glich sich dadurch aus, dass in Begleitung von Korvettenkapitän Aldenhoff häufiger leitende Bauingenieure und diverse Lieferanten der Großbaustelle zum Abendessen ins Le Mirage kamen, auf Empfehlung des Offiziers natürlich auch mit anschließendem Besuch des ...