Krieg und Liebe: Tanganjikabahn - Sexgeschichten

Krieg und Liebe: Tanganjikabahn

... praktisch wie eine Sklavin als persönlicher Besitz übereignet worden war, zu meiner nicht angetrauten Ehefrau geworden. Angesichts der 1912/13 auch in der Deutsch-Ostafrikanischen Zeitung ausführlich berichteten Reichstagsdebatte über Mischehen und deren Mischlingskinder sowie ihren rechtlichen Status, war es aber aus meiner Sicht ziemlich aussichtslos, einen derartigen Schritt offiziell zu gehen. Dies ließ sich mit Sicherheit nicht mit meiner gesellschaftlichen Position als ranghöchster Angestellter der OAEG und als Reserveoffizier vor Ort vereinbaren. Una drängte in keiner Weise auf eine Heirat. Sie schien mit ihrem Status und ihren Lebensumständen absolut zufrieden zu sein. Das von ihr so sehnsüchtig gewünschte Brockhaus Konversations-Lexikon war ihre tägliche Lektüre. Anhand ihrer Fragen und unserer Diskussionen am Mittags- und Abendtisch merkte ich, in welchem Höllentempo sie dies vorzügliche Lexikon verschlang und sich selbst weiterbildete. Auch ihr Deutsch war sowohl durch das Selbststudium als auch die täglichen Gespräche und ihre Privatsekretärinnentätigkeit ständig besser geworden. Dabei hatte sie von mir den etwas harten pommersch-ostpreußischen Dialekt mit einem rollenden 'R' übernommen, was sehr lustig anzuhören war.

Wir wurden tatsächlich planmäßig fertig. Der dreistöckige Stadtbahnhof war bereits ab der Adventszeit einsatzbereit, das neue Pächterehepaar machte das Bahnhofshotel bezugsfertig und die Bahndirektion zog in ihre höher gelegenen Büroräume. Der ...

... Bahnbetriebshof wartete auf sein erwachendes Leben mit der Ankunft der ersten Lokomotiven und ihrer Personen- wie Güterwaggons. Am 3. Advent hatten die Baulokomotiven mit ihren Materialwaggons Kigoma erreicht und die Baukolonen begannen mit der Schienenmontage sowohl im Bahnhof als auch mit der Schienenverbindung zum Pierbahnhof, der dringend ab April voll betriebsfähig sein musste, um die ankommenden Kisten des in Einzelteile zerlegten, neuen Dampfschiffs entgegen zu nehmen. Am 2. Februar 1914 lief dann der erste Zug aus Daressalam, eine nagelneue Hanomag-Dampflok, eine 1 D-Zwilling-Nassdampflokomotive mit vierachsigem Tender, mit Fahnen und Girlanden geschmückt in den Sackbahnhof von Kigoma ein und wurde von einer beachtlichen Menschenmenge mit Hochrufen und fröhlichem Applaus begrüßt. Der in Kigoma anwesende zweite Zug der sechsten Schutztruppen-Kompagnie war in seinen Paradeuniformen angetreten. Dem Anlass angemessen hatte ich ebenfalls meine weiße Offiziersuniform angelegt, was Una fassungslos staunen ließ. Sie hatte mich noch nie in Uniform gesehen und wusste bis zu diesem Tag nicht, dass ich den Rang eines Premierleutnant der Reserve inne hielt. Festreden der Bürgermeisters und des geschäftsführenden Direktors der OAEG bildeten den festlichen Höhepunkt, das gemeinsame Singen der Kaiserhymne 'Heil Dir im Siegerkranz' den Schlusspunkt des Festaktes. Pünktlich mit dem letzten Takt setzte der im Februar übliche Nachmittagsregen ein, der alle ausschließlich deutschen Gäste so ...