Krieg und Liebe: Tanganjikabahn - Sexgeschichten

Krieg und Liebe: Tanganjikabahn

... Gastgebers und Beschützers einen gesunden Jungen zur Welt gebracht; es war mein erster Sohn, der nun mittlerweile zwei Jahre alt war.

Tagelang wusste ich nicht, was ich mit mir und meinem Leben jetzt anfangen sollte. Ich war jetzt 39 Jahre alt, hatte keine Arbeit, war zurück in meinem Vaterland, das gerade dabei war, im politischen Chaos zu versinken und erfuhr nun, dass ich viele tausend Kilometer entfernt in einer von Großbritannien annektierten Kolonie eine Familie besaß. Ratlos lief ich tagsüber durch die Berliner Innenstadt, um mich selbst und eine realistische Idee für meine Zukunft und die meiner afrikanischen Familie zu finden. Dann stand ich plötzlich vor dem Deutschen Dom am Gendarmenmarkt, ging hinein und saß zwei Stunden lang stumm in einer Bank. Ich weiß nicht warum, aber plötzlich begann ich zu beten. Etwas was ich seit dem Tod meiner Ehefrau nicht mehr getan hatte. Und ich bat um Hilfe, meine neue Familie an einem Ort zusammenzuführen, an dem wir in Frieden leben konnten. Meine Gebete sollten auf die ungewöhnlichste Weise erhört und erfüllt werden.

Nachwort:

Die drei Papenburger Schiffsbauer gerieten nach der Versenkung der 'Götzen' bei ihrer Flucht ins Landesinnere in britische Gefangenschaft. Über lange und sehr mühsame Transportwege gelangten sie bis nach Ägypten, von wo aus sie alle drei Ende 1919 in ihre ostfriesische Heimat zurückkehren konnten, fünf Jahre nach ihrer ursprünglich geplanten Rückkehr zum Weihnachtsfest 1914.

Die britische ...

... Kolonialverwaltung von Tanganjika, wie die Kolonie jetzt hieß, ließ die Götzen 1924 endgültig heben, nachdem die Belgier einige Jahre zuvor einen nur halb erfolgreichen Versuch unternommen hatten. Anton Rüters Vorsorge vor der Selbstversenkung hatte sich bewährt, Dampfkessel und Maschinenantriebe waren intakt und konnten wieder betriebsbereit gemacht werden. 1927 wurde die 'Götzen' als 'Liemba' von der britischen Nachfolgegesellschaft der OAEG wieder in Dienst gestellt. Die 'Liemba' befährt den Tanganjikasee auch noch im Jahr 2023, 108 Jahre nach dem improvisierten Stapellauf in Kigoma. Genauso wie die unverändert bestehende Mittellandbahn, deren Bahnhöfe und Bahntrasse fast ausnahmslos aus der deutschen Kolonialzeit stammen, ein Beispiel für die Qualität deutscher Ingenieur- und Baukunst.

Gräfin Gerhild von Cleve und ihre Schwester Lady Rose Lochbird überlebten den Krieg in Ostafrika in einer ungeplanten Weise. Über ihr Schicksal würde ich bei einer Fortsetzung gesondert berichten.

Persönliches Nachwort:

Dies ist die erste 'Krieg und Liebe'-Geschichte, die im Zeitalter des Kolonialismus und Imperialismus spielt, aus heutiger Sicht ein durchaus schwieriges Thema. Ich habe ein sehr attraktives Konzept für die Nachfolgegeschichte zwischen Andreas Henschel, Una und seinem Sohn, das an einem Ort spielt, an dem tatsächlich die gemischt-rassige Familie auch schon in den 1920er Jahren friedlich und öffentlich zusammenleben konnte. Besteht hieran Interesse? Und besteht Interesse ...